☆　ギャランスポーツＧＴ　記録　☆

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実写写真（現状）

FRONT	REAR	INDOOR

Ｍｙ　ギャラスポ　仕様 （酷道グランドツアラー仕様を目指して）
E/g	・エアフィルター　　　K&N　M's HIGH POWER CLEANER(ランエボI〜III用） ・スパークプラグ　　　NGK　IRIDIUM max(BKR6EIX-11P) ・プラグコード　　　　NGK　RESISTOR SPARK PLUG CABLE(RC-ME112) ・マグチューン　　　　COMTEC　MG-511（オープン記念特価品）
電装品	・アーシングキット　　ArcHill　LRA-003Y（ワークスから流用） ・プラズマチューニングRemix PT-1000（某ホームセンターＧＷ特売品） ・デイタイムランプ　　ミックワークス　D･R SYSTEM DR-001（type3-White） ・ポジションランプ　　PIAA　H-263（白色ＬＥＤ実は競技用らしい） ・ヘッドライト（Ｈ４）KOITO　V-WHITE H4（ほとんど純正と変わらない） ・ＨＤＤナビ　　　　　Panasonic　CN-HDX300D（通販で購入し取付はディーラー＝最安） ・オーディオ　　　　　Carrozzeria　KEH-P33+CDS-P33（買った時から付いていた） ・スピーカー(F) 　　　ALPINE　STE-103A（80W 3WAY SPEAKER） ・ＥＴＣ　　　　　　　三菱電機　EP-222（フロントガラス貼付タイプ） ・レーダー　　　　　　ユピテル　SVX-10（ホームセンターの特売品）
室内	・セキュリティ　　　　カーメイト　SQ17（ハッタリ品） ・ネックパッド　　　　SIGMASPEED　CS-RAPAD（RALLIART海外製ネックサポートパッド） ・シフトノブ　　　　　HONDA　インテグラtypeR純正チタンノブ（改） ・サイドブレーキ　　　MITHUBISHI　レグナム純正本革巻きサイドブレーキレバー ・ステアリング　　　　MOMO　RACER MilleniumII
外装品	・サンルーフバイザー　SIGMASPEED　EG-700701（汎用品・取付時要加工） ・フェンダーマーカー　SIGMASPEED　18-3469 スモークタイプ ・ステッカー(RALLIART)RAY-71034B　 The Spirit of Competition ・デカール(MITHUBISHI)MR154773 ﾃﾞｶｰﾙGT（リベロＧＴ用） ・デカール(TOYOTA) 75443-26020-A0（ハイエース4WD用） ・フロントグリル　　　オリジナル塗装（？）
足回り	・ダウンサス（バネ）　kg/mm　ＤＲ２１スーパースポーツ ・ショックアブソーバーKAYABA　NEW SR Special (F)NSF9043+(R)NSF9044 ・リヤタワーバー　　　OKUYAMA　CARBING EC5W用ストラットタワーバー（スチール製） ・タイヤ　　　　　　　PIRELLI P6000 205/60R15 91H ・スタッドレス　　　　195/65R15 off +38（友人からのレンタル品）

４代目はエンジンも稀少な「レアカー」

先代のワークスは春を過ぎたくらいから買い換えを考えてました。
４月のある日、飲み会の席で貰ってもいいよと話を聞いたところで
本格的に代替え車を探し始める事に。
本命をヴィヴィオにおいて一時期は二台態勢すら考えてました。
比較的時間と資金に余裕があったのでその課程で見つけたのがこのギャラン。
５ドアセダン＋カンガルーバンパーの組み合わせ。
今はどこも作っていない横置き２リッターＶ６ツインターボ。
エアロデッキを所有して以来レアカーに目がいくのが性分になりました。

最初は静岡県秦野市にて発見したが遠すぎて断念。
神奈川県港南台の三菱系ディーラーで発見するもすでに売約済み（これが大きい）
最後は４７万円のフォレスター（こっちが本命だったけど）を見に行くときに
同じ方向という事でお店を訪ね、結局購入（ちなみにフォレスターも売約済みだった）
特に中古車には品質を求めたりしないので
エンジン関係の調子を確認したくらいでほぼ即決状態。
駐車場はまだいいとして、保険の関係でかなり悩む事になったんですが。

ギャランスポーツ、グレード名を「ＧＴ−ＲＶ」。
「グランツーリスモ　レクリエーショナルビーグル」ですよ。
いったい、三菱は何を考えてこんなものを作ったんでしょうか？


おまけ
発見したお店は店頭に「コロナＳＦ、カルタスコンパチ、パルサーエクザ」が並んでた。
ＧＴＲＶ含め、町中で見つけにくい車種がこんなに揃ってるとわ…。なかなかステキな品揃え。
車体カバーかぶってたけど、多分ミツオカのゼロワンも転がってた。

Myギャランスポーツ　HISTORY

94/08/--	新車登録	（ ,000km）
94/11/--	E/gオイル・フィルター	（ 1,224km）
96/09/--	クラッチレリーズAssy T/Mオイル	（ 24,056km）
97/08/--	クラッチO/H・ディスク＆カバー交換 T/M,T/F,D/Fオイル	（ 33,614km）
97/08/--	トランスファーAssy	（ 34,140km）
97/10/--	ブレーキ、クラッチオイル	（ 36,149km）
98/06/--	オルタネータ パワステAssy,エアコンアイドルプーリ	（ 42,699km）
99/02/--	クラッチレリーズインナー交換 パワステホース＆チューブ パワステ・クラッチオイル	（ 46,678km）
99/06/--	スパークプラグ（Ｆ３本）,ファンベルト エアクリエレメント,ドアヒンジ(L) ブレーキ,T/M,T/Fオイル	（ 47,551km）
01/03/--	リコール（Ｆロアアーム左右） Ｆブレーキパッド	（ 59,481km）
01/06/--	２４ヶ月点検	（ 60,492km）
03/05/--	オルタネータO/H プラグ＆コード,イグニッションコイル	（ 66,866km）
03/08/--	２４ヶ月点検→納車へ	（ 67,150km）
03/08/02	☆　　　　　発見・購入　　　　　☆
03/08/07	陸運事務所にて納車	（ 67,250km）
03/08/22	バッテリー交換、他	（ 67,768km）
03/08/30	ナビ・ＥＴＣ取付	（ 67,876km）
03/09/05	タイヤ窒素ガス充填	（ 68,100km）
03/09/12	第６回弾丸つあ〜参戦（四国・大阪）	（ 70,698km）
03/09/17	能登半島一周弾丸どらいぶ	（ 72,254km）
03/09/23	オイル交換＆室内消臭	（ 72,397km）
03/11/23	第７回弾丸つあ〜参戦（伊勢・多治見）	（ 75,345km）
03/12/07	オイル交換（カストロール）	（ 75,562km）
03/12/28	東海道気まぐれ弾丸どらいぶ（京都）	（ 78,064km）
04/02/07	第８回弾丸つあ〜参戦（焼津・長野）	（ 80,231km）
04/02/11	動力伝達系オイル交換（三菱純正）	（ 80,333km）
04/03/06	第９回弾丸つあ〜参戦（白馬・多治見）	（ 81,796km）
04/04/10	岐阜一周桜弾丸どらいぶ	（ 83,742km）
04/05/01	オイル・ワイパーゴム交換	（ 84,294km）
04/05/02	第１０回弾丸つあ〜参戦（中国・北九州）	（ 86,949km）
04/06/05	タイヤ交換	（ 87,994km）
04/06/13	第３回ギャラスポ全国ＯＦＦ会（諏訪湖）	（ 89,213km）
04/08/20	１２ヶ月定期点検（ベルト類総交換）	（ 90,865km）
04/09/01	トヨタ　あんしん１０検	（ 91,249km）
04/09/01	第１１回弾丸つあ〜参戦（北海道）	（ 95,139km）
04/09/26	オイル＆フィルター交換	（ 95,617km）
04/10/22	多治見弾丸どらいぶ	（ 97,199km）
04/11/12	ＭＭＦin岡崎参戦どらいぶ	（ 98,998km）
04/--/--		（ 9x,xxxkm）

今後のギャラスポ

いよいよ大台突入へ


９月の北海道４０００ｋｍ。１０・１１月の連続弾丸どらいぶ。
２年目のギャラスポも北へ南へ走り抜け、
購入時６７０００ｋｍのメーターもいつの間にか１０万ｋｍ目前。

年内には大台突破を目標ですが年末にもう一度弾丸つあ〜が予定されているので
確実かと思います。車も元気に走ってますし。

最近心配なのはクラッチ・ミッション系。
特にクラッチは７万ｋｍ無交換と思われるのでそろそろカナ…と。

状況によっては年明け後に大胆な買い物をしてしまうかも…？

灯火全点灯	ミニＯＦＦ会	簡易冬装備	全国ＯＦＦ３rd

→ＧＴＲＶとどこまでも