FCR41

うひ！　注文していたキャブレターが今日到着致しました。
ＦＣＲ！
ＦＣＲという単語を始めて知ったのが、大学時代、卒研の研究室にて。
その頃、バイクは乗っていたけれど、単なる足としか思っておらず、興味もなかったので
ＦＣＲってなんぞや？？って感じでした。
バイク好きの友達曰く、「ＦＣＲ欲しいな〜！　ＦＣＲって凄いらしいよ！！」
と。。。
なんじゃい？？ＦＣＲって？？？
キャブの事？？キャブ換えるとそんなに凄いんかい！？付いてりゃなんでもいいじゃん！
・・・と、当時は全く興味がありませんでした。

・・・そんな会話から8年の時が過ぎ、自分の目の前にはＦＣＲがあります・・・

「ＦＣＲって凄いらしいよ」
この言葉は当時から今現在まで鮮明に記憶している言葉です。
どう凄いのか！？！？
これから8年の時を超えた言葉を実感してみたいと思います（＾＾）

2005.10.31



ウフフフフフフッ！！！！！（＾＾）（＾＾）（＾＾）
装着完了〜〜〜！
装着作業＆セッティングはいつもお願いしているお店へ！
素晴らしい作業＆セッティングは尊敬に値します！！！

ＦＣＲ＆に○ださんチューンの組み合わせ・・・
快感。
アイドリング状態から上まで
一回りトルクが太ったような感じで、
ノーマルのキャブより乗りやすい。
でも、スロットルのツキはビンビン！
レスポンスもビンビン！！
凄く自分のフィーリングに合っている感じになりました（＾＾）
凄く楽しい！！！！！

ただ、スロットル全開状態での６０００rpmからの伸びが物足りない感じです。
キャブセッティングではなく、
このフィーリングは燃調ではなく、カムがお仕事を頑張る領域になってくるのですかな？
単純に新気が燃焼室に入っていかない感覚です。
エンジンさんはもっと新気が欲しい！！と訴えかけている感じです。
カム・・・
現段階で、エンジン内部はまだまだ先の事と思っているところでしたが、
このように、キャブ変更のみでこのエンジンが激変してしまうと、
カムを真剣に考えねば・・・（＾＾；）
カムか〜・・・
部品は既に手元にあります・・・