納入年

機名／納入機場

特　記　事　項

２００２

ＳＶＭ−１００〜３００
高知市潮江
下水処理場　他

開業当初はステムナットやパッキン等の消耗部品の注文を予想していたところ、エハラ電動仕切弁と同一品の製作要望があることが判った。SVM-500以下の木型は揃っており、鋳造、加工、組立、電動試験をする協力工場の目処が立ったので、弁箱などの部品だけでなく電動仕切弁一式の製作をさせていただくことにした。 初年度はSVM-100~300を１４台納入しました。

２００２

ＳＶＭ−５００
飯田市
松尾浄化センタ

三床式中間軸一式の部品。旧品は通常のユニバーサルジョイントを４箇所使用していたが、今回どういうわけか、ユニバーサルを使わず、リジットカップリングで製作する指示が出た。芯が出ない恐れがあると指摘したがそのまま製作することになった。案の定、弁本体が垂直に設置されていないため、その上に中間軸を接続したところ、約８ｍ上の駆動部では100mmもずれてしまった。弁本体の傾きを直してもどうにもならず、一箇所のみユニバーサルジョイントを使用したとのことです。

２００３

ＳＶＭ−３００
水資源/群馬用水
西部第一機場

１台ずつ３台工場持込み修理。駆動部は当初、日本ギア工業でＢ級点検しスイッチ類を交換する予定であったが、新規より高くつくため、新規となった。弁箱は使えそうであったので、弁座面を加工して、弁体は弁座とも新規製作し、弁箱に合わせた。弁箱、フタなど旧品は内外面ともサンドブラストを打ち塗装した。組立、水圧試験、電動試験をして、システム品管のお立会を受けて納入した。

２００４

ＲＶＭ−１５０
京都市
藤尾ポンプ場

スクリュウステム部品。捻じ曲がってしまったので交換するとのこと。
新規製作して交換したところ、後日同じ様に、変形したとのこと。ネジ部の径は22mmと細いが実績はたくさんあり、続けて発生したのはここだけの現象で、何か強い力が加わったものと思う。漏れをとめるためにハンドルを思いっきり締めたとか？

２００５

ＲＶＭ−１５０〜６００
東日本旅客鉄道

メカニズムの部品。上越新幹線の消雪基地用ロート弁は1979年から３年間で百数十台納入されています。メンテナンスは十分行われていますが、２５年経過しているので、今年より順次部品を交換することになった。今回はＲ１０〜Ｒ１００の主要部品であるローテータ、ローラ、クロスヘッド、スクリュウステムおよびパッキン等１６台分を納入した。

２００６

ＳＶＭ−１００〜３００
東日本旅客鉄道

電動仕切弁新規。上越新幹線の消雪基地用仕切弁はロートと同じ３３機場に合計五十数台納入されています。取扱水は同じはずであるが一部、弁座ＳＵＳでグランドがＦＣという全鉄仕様のものがある。電動仕切弁は駆動部ともそっくり更新することになり、今年は６台納入した。

２００７

ＢＶＴＭＤ-700
国土交通省/伊丹
救急排水機場

駆動部改造。手動蝶形弁の電動化のため、日本ギア工業製のギアヘッド、二次減速機付で１０台、現地へ納入した。国交省の受け入れ検査があり
順次交換して、最後に試運転をした。

２００８

ＳＶＭ−６００
千葉県
印旛取水場

二床式の弁本体、中間軸および駆動部全部を工場に持込み修理。
約４０年経過しており、標準化される前の製品のため、マイクロフィルムはあったが現物が図面と異なるものがあり困った。弁体は新規にしたが弁箱フタは旧品を使用した。磨耗腐食もあり次回は更新するよう推奨したが、２台目もまた修理することになった。